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在这一领域,中国遥遥领先美国

2019-10-31 19:15:01 阅读量:1630 作责:匿名

据彭博社网站10月16日发布的题为“中国在建设电动汽车充电桩方面领先美国”的报道,北京的电动汽车充电桩几乎与整个美国一样多。

报告称,根据最新统计,作为全球最大的电动汽车市场,中国电动汽车公共充电桩的数量几乎是美国的八倍。随着中国鼓励汽车制造商放弃“石油老虎”并加快充电桩的建设,这一差距可能会进一步扩大。

一位知情人士9月份表示,中国正在考虑新能源汽车发展计划,规划从现在到2035年的新能源汽车产业,并为公共和私人充电站的数量设定新的目标。据说中国正在考虑到那时实现所有新车销售的60%。

报告称,电动汽车对于中国成为制造业超级大国的蓝图至关重要。中国正在为汽车制造商和辅助产业建设至少20个“电动汽车城市”。中国占全球电动汽车销量的一半以上。

美国汽车制造商发展缓慢,特斯拉创造了大部分电动汽车销售。美国为一些汽车购买提供补贴,但这些补贴逐渐被取消,彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预测今年销量将会下降。

根据中国充电基础设施促进协会的数据,截至9月底,中国共有46.6万个公共充电桩。仅北京就有超过54,000家这样的公司。

相比之下,根据彭博新能源金融数据,截至6月25日,美国有60,000个充电桩。加州有19,000个充电桩,是充电桩数量最多的州——或与中国每月平均增加的数量大致相同。

根据该报告,到2040年,全球电动汽车销量预计将从去年的约200万辆增加到5600万辆,因此有必要大幅增加可供公众使用的充电堆数量——不仅是为了服务于不断增加的电动汽车数量,也是为了让摇摆不定的消费者相信,他们可以转向电动汽车,而不必担心因电池故障而被困在高速公路上。

随着充电桩施工速度的加快,司机越来越有可能在工作场所、商场或高速公路上充电。

在美国,特斯拉和大众等汽车制造商正率先建造更多充电堆,包括快速充电装置。据伍德麦肯齐咨询公司称,到2025年,充电桩的数量可能超过40万根。

根据该报告,国际能源机构预测,到2030年,世界上可能有多达2000万个公共充电桩。

中国工业和信息化部今年3月表示,政府此前用于降低汽车价格的巨额资金中,有一部分现在正被用于增加充电站的数量。一些地方政府出台了降低开发商建设成本和消费者费用的激励措施。

能源行业清洁技术的最大投资者,包括英国石油公司和壳牌公司,正在采取措施加入中国的扩张。

今年8月,总部位于伦敦的英国石油公司同意与滴滴出行成立一家合资企业。两家公司已经在广州建立了一个配有10个快速充电装置的示范场地。

在过去的两年里,壳牌收购了充电行业的两家公司,并在天津的一个普通加油站安装了第一个电动汽车充电桩。

中国在全国范围内的推广意味着一些省份的收费比欧洲国家多。彭博新能源金融数据显示,新疆的公共收费比匈牙利多。

信息图片。新华社

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